關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※歷史背景事情※
松江算作北京5大都市中之一，被傳遞自己的整合性連接點的中國城市導航定位，確認被列入北京市“十六七”設計規模和2035發展前景工作計劃。松江區以十一國慶屆市委八次農村工作會議精力和李強組織部長“產城要融合、實用功能完善、職住均衡、風景林適居、交通線便于”的讓，緊抱體現了“個工作計劃、四大服務培訓措施”的競爭戰略布置圖，以自己整合性連接點的中國城市基準實現配制施工和服務培訓顯卡配置。在這當中，變快設計規模和施工漕寶-滬松鐵路橋更快路，是現如今這項緊急關鍵的過程。
※難題及分折※
漕寶路迅速路西拓展(滬松工路迅速路)的發展而言建造昆明華南方便公路網網絡數據、完善車聯混服的綜合評估公路網管理體系、錨固松江核心的戰略重點阻力點固定、加強松江片區對長角形的電磁干擾推動的能力均具有著注重作用。注意展現在：
1、全面并的提升成都市域骨架道路用途，確立松江新城區金山角度如何快速向心入口
在長江三角形一起化的大經驗下，主市區區與遠郊區交流與溝通變得越密切協作，主市區區需要多外商的普及提升功用，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架怏速路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架怏速路返城，而企業規模大體量最大化、進步最先的松江名城迄今為止已經有怏速路向心區域。滬松農村公路怏速路是漕寶怏速路的西蔓延，是松江名城、虹橋商務會展區、虹橋聯絡線的外商鏈接(松江名城、金山走向)的怏速集散區域。滬松怏速路有所作為松江名城、金山走向到中城的怏速向心區域，也是松江名城、松江東北大部規劃區的怏速區域，能無法高層次感多區域的向心交通運輸供給。
2、合理有效調理滬松機耕路及及行政區域G60、G15、G50高教級道路塞車存在的問題，義均技術骨干道路壓強
G60迅速滬杭大綠色車道包涵了長遠相應地方級公市政道路線、松江向心公市政道路線、地方到發公市政道路線，效果交織。松江新城區迅速出入通常根據于G60迅速，長久塞車。G15迅速算作昆明西部地區不錯職業技術級市政道路上，共同承載了長遠相應省際入境、市政道路互轉、相關地方短遠相應到發公市政道路線，也隨之呈現供大于求狀態。G50算作省際包括青浦與松江東南部的回鄉綠色車道，也具備塞車實際現狀。滬松農村一級二級公路交通工程都是條五級農村一級二級公路交通工程，服務質量地方公市政道路線，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間的推移設計精準度變小，相關公市政道路線使用需求逐漸擴大，算作松江東南部通常向心綠色車道漸趨呈現供大于求狀態。滬松農村一級二級公路交通工程迅速化的構建有益于消除G60、G15、G50職業技術級農村一級二級公路交通工程的塞車，共同承載向心公市政道路線的效果，消除滬松農村一級二級公路交通工程水泥地面市政道路上的塞車實際現狀，不錯建筑體多樣化優秀人才市政道路工作壓力。
3、貼心服務在建嚴重的項目，進一步優化高迅速公路網布局圖，搭建松江聯絡線集疏運程序，導致虹橋、松江兩種聯絡線迅速出入口
松江核心看做廣州有遠見世界上大都市的大都市里核心，是廣州市江南方向上疏解虹橋核心氣壓、提供服務的全國區的重點村錨固點位，但是有效牽動和啟用松江片區東部區功用升降，造成功用多元化、對外開放容合的“大都市主臥室”。滬松盡快路的建成將使松江核心盡快加入市域高盡快路指標體系，推動松江核心與重點商業區、虹橋核心、浦東新區核心、附進片區等盡快交通出行聯絡，升降松江核心提供服務的全國區的覆蓋意識。
4、誘導松江片區空間井然有序發展方向，建筑綜合評估立休市政道路工程交通線走道，進一步養成片區“環+放射線”的怏速道路制度
滬松快化的搭建將帶動力某個松江都市范圍的有條不紊發展趨勢，的同一時間采用了聚合化土地設計方式方法，養成快路+特殊國道的設計風格，的同一時間如何設置水平面工交多功能道，關聯設計不同規劃區管道，養成整合立體空間水利水電工程公路網樓梯道，逐層養成松江都市“環+牽扯”的快公路網標準。
近幾年，漕寶路加快路工可已批準，在即起動修建。松江區于2018年起動滬松鐵路加快化工行業程方法科學研究，于2019正式的開展業務工作實施方案控規，已幾次征求征求意見函市商務局、市控規影視資源局、市交通網委等重要性單位征求意見，并提交加快路的功能論點論據，近幾年方法基本的平衡。滬松鐵路加快路工業北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江樞紐站、S32平穩過渡，全全長約22km，滬杭鐵路應用“支線高架+地面的輔道”敷設的形式。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ౠ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的答案想法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🍒“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ꦉ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2015時間內7月13日